З приходом зими та її холодних, крижаних ночей водії щороку стикаються з однією й тією ж дилемою: що робити зі склоочисниками? Одні переконані, що їх варто залишати у піднятому положенні, щоб уникнути примерзання до лобового скла. Інші ж вважають це зайвим і навіть шкідливим. Ця суперечка триває десятиліттями, і в ній, як не дивно, мають рацію обидві сторони. Спробуємо розібратися у всіх перевагах та недоліках кожного підходу, щоб ваш вибір був максимально усвідомленим, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Головний аргумент прихильників піднятих “двірників” — це, безумовно, зручність. Коли леза не примерзли до скла, його набагато легше та швидше очистити від снігу та криги. Не потрібно витрачати час на делікатне “відколупування” гумових елементів, ризикуючи їх пошкодити. Скребок та щітка можуть вільно рухатися по всій поверхні, що значно прискорює ранкову підготовку автомобіля до поїздки. Такий підхід дозволяє зберегти цілісність гумових лез, адже будь-яка спроба відірвати їх від крижаної поверхні може призвести до мікротріщин, розривів та, як наслідок, до поганої якості очищення скла під час дощу чи снігопаду.
Ті, хто залишає склоочисники в стандартному положенні, ризикують зіткнутися з іншими проблемами, іноді значно дорожчими. Якщо леза міцно вмерзли у лід, будь-яка спроба їх звільнити може закінчитися пошкодженням не лише гумових елементів, а й самого лобового скла. У найгіршому випадку, якщо ви забули вимкнути перемикач склоочисників, а вони примерзли, при запуску двигуна може згоріти моторчик приводу. Він спробує зрушити нерухомі важелі, що призведе до надмірного навантаження та виходу з ладу. Ремонт або заміна цього механізму може стати неприємним фінансовим сюрпризом посеред зими.
Проте, у табору супротивників піднятих склоочисників є свої вагомі доводи. Залишені у вертикальному положенні, важелі стають вразливими до сильних поривів вітру. Потужний вітер може не тільки різко опустити їх на холодне скло, що загрожує появою тріщин, але й погнути сам металевий важіль. Крім того, пружина в механізмі склоочисника не розрахована на тривале перебування у розтягнутому стані. Постійне тримання важелів у піднятому положенні може послабити пружину, через що з часом “двірники” почнуть гірше притискатися до скла, залишаючи неочищені смуги.
Отже, що ж робити? Правда, як завжди, десь посередині. Обидва методи мають свої переваги та потенційні ризики. Якщо ви паркуєте авто в захищеному від вітру місці й очікуєте на сильний снігопад з обмерзанням, підняти склоочисники може бути виправданим кроком. Якщо ж ночі вітряні, а опадів небагато, можливо, краще залишити їх у спокої. Існують також компромісні рішення, наприклад, використання спеціальних зимових безкаркасних щіток, які менше схильні до обмерзання, або спеціальних чохлів. Та найголовніше — ніколи не вирушайте в дорогу з поганою видимістю. Завжди прогрівайте автомобіль, використовуйте обігрів скла та виділяйте достатньо часу на його повне очищення перед поїздкою. Ваша безпека на дорозі є найвищим пріоритетом.
Підписуйся на наш Telegram-канал