Щоденні поїздки на роботу, в магазин чи до школи, що тривають лише кілька хвилин, є звичною реальністю для мільйонів водіїв, особливо у великих містах. Здавалося б, це зручно та швидко, однак такий режим експлуатації є одним із найгірших для сучасного автомобіля, призводячи до прихованих, але серйозних технічних проблем, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Головним ворогом автомобіля в міському циклі є непрогрітий двигун. Для досягнення оптимальної робочої температури силовому агрегату потрібно близько 10-15 хвилин безперервного руху. Під час коротких поїздок мотор просто не встигає прогрітися. Це призводить до неповного згоряння палива, частина якого потрапляє в картер і змішується з моторною оливою, розріджуючи її та погіршуючи змащувальні властивості. В результаті посилюється знос циліндрів, поршнів та інших рухомих деталей.
Ще одним наслідком є утворення конденсату всередині двигуна та у вихлопній системі. Вода, змішуючись з оливою, створює густу емульсію, відому як «масляний шлам». Ця речовина забиває масляні канали, що може призвести до масляного голодування та капітального ремонту двигуна. Конденсат у вихлопній системі, у свою чергу, провокує прискорену корозію глушника та резонатора, значно скорочуючи термін їхньої служби.
Особливо сильно від коротких дистанцій страждають сучасні дизельні, а останнім часом і бензинові автомобілі, оснащені сажовими фільтрами (DPF/GPF). Для самоочищення (регенерації) цим фільтрам потрібна висока температура вихлопних газів, яка досягається лише під час тривалого руху по трасі. В міських умовах регенерація не запускається, фільтр забивається сажею, що призводить до втрати потужності та ввімкнення аварійного режиму. Ігнорування цієї проблеми закінчується дорогою заміною фільтра.
Акумуляторна батарея також опиняється під ударом. Запуск двигуна — це процес, що споживає величезну кількість енергії. Щоб генератор міг повністю відновити цей заряд, йому потрібно працювати безперервно щонайменше 20-30 хвилин. Під час коротких поїздок, особливо взимку, коли увімкнені фари, обігрів скла та сидінь, акумулятор постійно недозаряджається. Систематичний недозаряд призводить до сульфатації пластин і передчасного виходу батареї з ладу.
Не варто забувати і про інші системи автомобіля. Постійні цикли «старт-стоп» у міських заторах створюють підвищене навантаження на стартер, гальмівну систему та трансмісію. Часті маневри на низькій швидкості та проїзд нерівностей, таких як «лежачі поліцейські», прискорюють знос елементів підвіски. Кожен компонент автомобіля розрахований на певний ресурс, і міський режим експлуатації скорочує його набагато швидше, ніж спокійні поїздки по шосе.
Нарешті, короткі поїздки є вкрай невигідними з точки зору витрати пального. Холодний двигун працює на збагаченій паливній суміші, споживаючи на 30-50% більше, ніж прогрітий. Таким чином, кілька коротких подорожей сумарно обійдуться значно дорожче, ніж одна довга поїздка на ту ж саму відстань. Зручність швидкого пересування по місту виявляється оманливою, адже в довгостроковій перспективі вона перетворюється на значні витрати на пальне та непередбачувані ремонти.
