Стрілка температури двигуна, що невблаганно повзе до червоної зони у міському заторі — кошмар для будь-якого водія, особливо у спекотний літній день. Хоча багато сучасних автомобілів позбавлені цього індикатора, замінивши його лише попереджувальним сигналом, проблема перегріву залишається актуальною і небезпечною. Навіть незначна несправність системи охолодження може призвести до фатальних наслідків для мотора. Проте існує простий, хоч і некомфортний, спосіб, що дозволяє виграти час і врятувати двигун від капітального ремонту, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Щоб зрозуміти, чому двигун перегрівається саме в заторах, варто згадати основи його роботи. Під час руху на швидкості радіатор охолоджується потужним потоком зустрічного повітря. Однак у повільному трафіку або під час повної зупинки цей природний обдув зникає. Уся відповідальність лягає на вентилятор системи охолодження, який повинен примусово проганяти повітря через соти радіатора. Якщо його ефективність знижена через знос, забруднення або несправність датчика, температура охолоджувальної рідини починає стрімко зростати.
Першою ознакою проблеми є поведінка стрілки на панелі приладів. Щойно вона перетинає середню позначку і рухається далі, це сигнал до негайних дій. Ігнорування цього попередження може призвести до закипання антифризу, що значно підвищує тиск у системі. У найгіршому випадку це загрожує пошкодженням прокладки головки блоку циліндрів, деформацією самої головки або навіть заклинюванням двигуна — ремонт, вартість якого може бути порівнянною з ціною вживаного автомобіля.
І ось тут на допомогу приходить несподіваний, але дієвий метод. Потрібно зробити те, що в літню спеку здається абсолютно нелогічним — увімкнути обігрів салону на повну потужність. Цей простий трюк дозволяє ефективно відвести надлишкове тепло від двигуна, використовуючи ресурс, який завжди є під рукою. Важливо розуміти, що це екстрений захід, який не усуває причину несправності, але дає змогу безпечно доїхати до СТО.
Механізм цього «рятувального кола» досить простий. Радіатор пічки, що відповідає за обігрів салону, є невіддільною частиною загальної системи охолодження двигуна. По суті, це ще один, хоч і менший, радіатор. Коли ви вмикаєте обігрів на максимум і запускаєте вентилятор на повну швидкість, ви змушуєте гарячий антифриз циркулювати через цей додатковий теплообмінник. Тепло від двигуна починає інтенсивно віддаватися в салон автомобіля, тим самим знижуючи загальну температуру в системі.
Алгоритм дій виглядає наступним чином. По-перше, негайно вимкніть кондиціонер, оскільки його робота створює додаткове навантаження на двигун. По-друге, переведіть регулятор температури в максимальне положення «Heat». По-третє, увімкніть вентилятор обдуву на найвищу швидкість. Щоб не перетворити салон на сауну, повністю опустіть бічні вікна. Це створить незручності, але дозволить знизити температуру двигуна на кілька критично важливих градусів.
Важливо пам’ятати, що вимикати перегрітий двигун одразу не можна. Це може спричинити локальний перегрів та термічний удар, оскільки циркуляція охолоджувальної рідини припиниться. Також категорично заборонено відкривати кришку розширювального бачка або радіатора на гарячому моторі — окріп під високим тиском може завдати серйозних опіків. Застосувавши трюк із пічкою, спостерігайте за стрілкою температури. Коли вона повернеться до норми, можна обережно продовжувати рух до найближчого сервісу.
Цей метод є лише тимчасовим рішенням. Причиною перегріву може бути низький рівень антифризу, несправний термостат, забитий радіатор або неробочий вентилятор. Будь-яка з цих проблем потребує професійної діагностики та ремонту. Регулярна перевірка стану системи охолодження допоможе уникнути подібних стресових ситуацій на дорозі та збереже ваші гроші й нерви.
