З настанням холодів у водіїв виникає одвічне питання: як правильно експлуатувати автомобіль, щоб не нашкодити його серцю — двигуну? Поширена думка про необхідність тривалого прогріву на місці, успадкована ще з часів карбюраторних машин, може зіграти злий жарт із сучасними авто, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Сучасні двигуни з системами вприскування пального розраховані на зовсім інший алгоритм роботи. Тривала робота на холостих обертах у морозну погоду є для них не корисною, а шкідливою. У непрогрітому моторі паливо згорає не повністю, що призводить до утворення нагару на свічках запалювання та стінках циліндрів. Крім того, незгорілий бензин може потрапляти в мастило, розріджуючи його та погіршуючи змащувальні властивості. Це прямий шлях до прискореного зносу деталей циліндро-поршневої групи.
Отже, яка правильна послідовність дій? Після запуску двигуна достатньо дати йому попрацювати 30-60 секунд. Цього часу вистачить, щоб масляний насос створив необхідний тиск і доставив мастило до всіх ключових вузлів тертя. Після цієї короткої паузи можна починати рух, але робити це потрібно максимально плавно, уникаючи різких прискорень та високих обертів. Оптимальний діапазон для перших кілометрів шляху — до 2000-2500 обертів на хвилину.
Найбільша помилка водія взимку — це інтенсивне навантаження на холодний агрегат. У мінусову температуру моторне мастило стає густішим, і йому потрібен час, щоб досягти робочої температури та в’язкості. Різке підвищення обертів у таких умовах призводить до масляного голодування, коли деталі працюють практично “на суху”. Це критично небезпечно для будь-якого двигуна, але особливо вразливими є мотори з турбонаддувом. Вал турбіни, що обертається з величезною швидкістю, вимагає ідеального змащення, і його відсутність навіть на короткий час може призвести до фатального пошкодження.
Важливо пам’ятати, що прогріву потребує не лише двигун, а й уся трансмісія. Мастило в коробці передач, роздавальній коробці та диференціалах також густіє на морозі. Ефективно прогріти ці вузли можна лише під час руху. Плавний старт та спокійна їзда на перших кілометрах дозволяють усім системам автомобіля поступово вийти на робочу температуру, що значно подовжує їхній ресурс.
Ігнорування цих простих правил може призвести до серйозних наслідків: від підвищеної витрати пального та мастила до залягання поршневих кілець та задирів на стінках циліндрів. Вартість капітального ремонту двигуна неспівмірна з кількома хвилинами, витраченими на правильний і дбайливий прогрів автомобіля в русі. Тому найкраща стратегія взимку — це терпіння та плавність. Ваш автомобіль обов’язково віддячить за це надійною та довговічною роботою.
Підписуйся на наш Telegram-канал