Проте варіант з відкритим верхом є не менш видатним зразком інженерної думки Штутгарта, втіленим у більш витонченій та доступній формі. Замість візуальної драми дверей, що відкриваються вгору, родстер запропонував легший доступ до салону, вишуканіші манери на дорозі та справжню практичність у повсякденному використанні.

Хоча Roadster може не досягати вартості Gullwing на аукціонах, він регулярно перетинає семизначну позначку, підтверджуючи свій високий статус серед колекціонерів. Один із таких виняткових екземплярів зараз привертає значну увагу на популярному аукціонному майданчику.

У центрі торгів опинився Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961 року випуску, один із лише 250 автомобілів, виготовлених того року. Цей екземпляр під номером шасі 002844 є одним із перших, оснащених дисковими гальмами, що додає йому історичної цінності. Автомобіль має багату історію, провівши час у Вірджинії та Массачусетсі, перш ніж його придбав дилер, що продає, у 2023 році.

Цього року було завершено комплексну реставрацію, виконану майстрами з Coachworks Restoration у Вікторії, Британська Колумбія. Роботи включали повну перебудову оригінального 3,0-літрового рядного шестициліндрового двигуна, капітальний ремонт трансмісії, гальмівної системи, підвіски та вихлопної системи.

Кузов автомобіля був повністю перефарбований у синій металік, а салон отримав нову оббивку з високоякісної шкіри світло-коричневого кольору. Комплектація також включає жорсткий дах у колір кузова, синій м’який верх, хромовані 15-дюймові сталеві диски та автентичні деталі епохи, такі як радіоприймач Becker Mexico.

Історія обслуговування автомобіля ретельно задокументована, включаючи рахунки-фактури, що підтверджують вартість реставраційних робіт на суму понад 393 тисячі доларів. На момент написання статті ставка за цей унікальний лот вже досягла 1 031 000 доларів.

Очікується, що фінальна ціна значно перевищить мільйонну позначку, що не є рідкістю для таких автомобілів. Наприклад, раніше відомий аукціонний дім продав інший екземпляр 1961 року в майже ідентичній колірній комбінації за 1 462 500 доларів. Той автомобіль, відреставрований D.L. George Historic Motorcars, також зберіг усі оригінальні компоненти, ставши еталоном для ринку.

Ринок стабільно оцінює Roadster трохи нижче за Gullwing, але подібні приклади доводять, що задоволення від керування автомобілем з відкритим верхом, втілене в найкращих традиціях інженерії Штутгарта, залишається надзвичайно бажаним серед поціновувачів автомобільної класики.

The post Легендарний Mercedes 300 SL Roadster продають за понад $1 мільйон first appeared on Автопілот.

Головною особливістю цієї лімітованої серії є ексклюзивна палітра кольорів, що відсилає до спадщини оригінальної 8 Series E31. На перший погляд, на фотографіях можна побачити просто червоне купе, але справжні поціновувачі одразу впізнають легендарний відтінок Bright Red, який був доступний для першого покоління моделі. Для тих, кому цей яскравий колір не до вподоби, BMW пропонує ще чотири історичні варіанти фарбування: Mauritius Blue metallic, Cosmos Black metallic, Oxford Green metallic та Daytona Violet metallic. Варто відзначити, що будь-який з цих кольорів клієнти можуть обрати без додаткової плати, що є приємним бонусом при вартості автомобіля, яка перевищує 130 тисяч доларів.

Окрім унікальних кольорів, ексклюзивність версії підкреслюють й інші елементи екстер’єру. Автомобіль стандартно оснащується карбоновим дахом M Carbon, 20-дюймовими колісними дисками Orbit Grey та пакетом M Sport Professional. Останній включає в себе спортивні гальма M Sport з чорними супортами, затемнену оптику M Shadowline та розширене оздоблення екстер’єру Extended Shadowline. Всі ці деталі створюють більш агресивний та водночас витончений образ, гідний прощальної версії.

Інтер’єр M850i Edition M Heritage також отримав чимало унікальних штрихів. Спортивні сидіння M Sport оббиті високоякісною чорною шкірою BMW Individual Full Merino Leather в поєднанні з алькантарою. Цей шляхетний матеріал також рясно використовується в інших частинах салону, доповнений контрастною прострочкою в стилі M. Центральна консоль отримала оздоблення з матового вуглецевого волокна, а на порогах та кришці підсклянника розміщені спеціальні написи “M850i Edition M Heritage” та “1/500”, які недвозначно натякають на ексклюзивний статус автомобіля та його обмежений тираж.

Під капотом змін не відбулося. Як і раніше, автомобіль приводить в рух 4,4-літровий турбований двигун V8, що розвиває 523 кінські сили та 750 Нм крутного моменту. Потужність передається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну трансмісію, що дозволяє гран-туреру прискорюватися з місця до 100 км/год менш ніж за чотири секунди. Це потужний і швидкий автомобіль, який дарує задоволення від водіння, залишаючись при цьому комфортним для тривалих подорожей.

Варто додати, що M850i Edition M Heritage поставляється у максимальній комплектації. До стандартного оснащення входять такі опції, як аудіосистема преміум-класу Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System та пакет асистентів водіння Driving Assistance Professional. Як зазначає BMW у своєму пресрелізі, єдине, що залишається обрати покупцеві, — це колір кузова. Очевидно, що ця спеціальна версія створена з прицілом на колекціонерів та найвідданіших шанувальників бренду, для яких володіння одним із 500 екземплярів стане даниною поваги до легендарної моделі E31.

The post Прощальний акорд: BMW випускає ексклюзивну 8 Series M Heritage first appeared on Автопілот.