Окрім довгоочікуваної шестиступінчастої «механіки», топова версія Nismo отримала гальмівні диски зі сплаву заліза та алюмінію, запозичені у моделі GT-R. Оновлення також торкнулися версій Sport та Performance, які отримали переглянутий дизайн екстер’єру, вперше показаний на японській версії Fairlady Z кілька місяців тому. Модифікація Performance додатково може похвалитися переналаштованою підвіскою.

На жаль, рестайлінг не приніс збільшення потужності 3,0-літровому V6 з подвійним турбонаддувом. Версії Sport та Performance, як і раніше, розвивають 400 кінських сил та 475 Нм крутного моменту, тоді як віддача двигуна Z Nismo залишилася на рівні 420 к.с. та 521 Нм. Два головних зауваження до Nismo Z з моменту його появи стосувалися високої ціни та відсутності МКПП, тож щонайменше одну з цих проблем виробник вирішив.

Хоча більшість комплектацій Nissan Z були доступні з механічною трансмісією з самого початку, орієнтована на трек версія Nismo була винятком. У Nissan зазначають, що варіант Nismo з МКПП отримав не тільки спеціальне налаштування двигуна, але й посилене зчеплення в порівнянні з іншими версіями на «механіці». Також було змінено передавальне число важеля перемикання для скорочення ходу та більш чіткого відчуття під час зміни передач.

Середня комплектація Z Performance отримала амортизатори зі збільшеним діаметром, нові 19-дюймові ковані диски з чорними спицями та новий варіант оббивки салону в коричневому кольорі. Ця версія зберігає свої стандартні переваги: систему автоматичної перегазовки, механічний диференціал підвищеного тертя, червоні чотирипоршневі гальмівні супорти та високопродуктивні шини Bridgestone Potenza.

Усі моделі Nissan Z 2027 року оснащуються новим 15-ватним магнітним бездротовим зарядним пристроєм з охолодженням, а також модернізованим паливним баком, який запобігає відливу пального під час проходження поворотів на високій швидкості. Палітру кольорів доповнив ефектний двоколірний варіант: зелений перламутр Shinkai Green Pearl Metallic з чорним дахом.

Версії Sport та Performance отримали перероблений передній бампер з горизонтальною планкою в колір кузова, що розділяє решітку радіатора. Аеродинаміку бампера, решітки та внутрішніх повітроводів було оптимізовано. Інформації про ціни на оновлений Nissan Z 2027 року поки що немає, але відомо, що автомобілі з’являться у дилерських центрах цього літа. При цьому модель переходить на схему виробництва лише під замовлення, тому не варто очікувати наявності вільних авто у салонах.

The post Nissan Z Nismo 2027: Легенда повертається з механічною коробкою first appeared on Автопілот.

Ця новина прозвучала під час інтерв’ю для подкасту видання Automotive News, де обговорювалися майбутні моделі Nissan. Хоча Меньє не розкрив багато подробиць, сам факт підтвердження став справжнім подарунком для шанувальників бренду. Останнім часом Nissan демонструє справжню активність, намагаючись повернути собі прихильність пуристів. Компанія повертає модель Xterra, готує до випуску новий Leaf, а також планує спортивний седан Infiniti з механічною коробкою передач. Все це свідчить про новий, сміливіший курс компанії.

Звісно, реалізація всіх цих амбітних планів лягає на плечі нового генерального директора Івана Еспінози. Поки що невідомо, чи всі проєкти будуть доведені до кінця, але одне можна сказати напевно: Еспіноза взявся за справу рішуче. Здається, він розуміє, що Nissan більше не може дозволити собі втрачати довіру клієнтів і повинен діяти швидко та впевнено, щоб відновити свої позиції на ринку, особливо в сегменті автомобілів для водія.

Якщо робити припущення, Z Nismo, ймовірно, отримає механічну трансмісію від звичайного Nissan Z, але її, скоріш за все, дещо посилять. Це необхідно для того, щоб вона могла впоратися з додатковими 20 кінськими силами та 46 Нм крутного моменту, які видає його 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом. Загалом силова установка генерує вражаючі 420 к.с. та 520 Нм крутного моменту. З такими показниками версія з автоматом, згідно з проведеними тестами, розганяється до 100 км/год за 3,9 секунди. Модель з механікою майже напевно буде трохи повільнішою, але кого це хвилює? Головне тут — емоції та контроль над автомобілем.

Окрім потужнішого двигуна, версія Nismo має низку інших переваг над стандартним Z. Вона оснащена диференціалом підвищеного тертя, жорсткішою підвіскою, потужнішими гальмами та вищезгаданим агресивним обвісом. Все це створює цілісний спортивний пакет, який допомагає виділитися в потоці. З огляду на не надто високі продажі Z, можливо, це буде не потік, а скоріше невеликий струмок, але ідея зрозуміла.

Наразі немає точної інформації, коли саме Z Nismo з механічною коробкою передач з’явиться на дорогах. Проте, як тільки це станеться, фанатам варто бути готовими. Роками автомобільні інтернет-спільноти скаржилися на відсутність трьох педалей і обіцяли купити авто, якщо така опція з’явиться. Що ж, Nissan дослухався. Тепер слово за покупцями.

The post Нарешті з механікою: Nissan Z Nismo отримає 6-ступінчасту МКПП first appeared on Автопілот.