Спадщина та Ім’я: Вшанування Таціо Нуволарі

Ім’я «Nuvolari» не випадкове і є даниною поваги легендарному італійському гонщику Таціо Нуволарі, який здобував перемоги у кінці 1930-х років для Auto Union – попередника сучасної компанії Audi. Інгольштадт таким чином вшановує його спадщину, запускаючи флагманську модель, яка започатковує нову дизайнерську мову бренду, вперше представлену торік на концепті Concept C.

Це не перший випадок, коли Audi віддає шану Таціо Нуволарі. Ще у 2003 році на Женевському автосалоні був представлений концепт Nuvolari quattro з подвійним турбованим двигуном V10. Цей 600-сильний прототип продемонстрував дизайнерські елементи, які пізніше були використані у моделях першого покоління A5, що вийшли у 2007 році, і вшановував 50-річчя з дня смерті італійського гонщика. Пізніше, у 2014 році, третє і останнє покоління TT отримало спеціальну версію Nuvolari на батьківщині легендарного гонщика, в Італії. Таким чином, новий суперкар Nuvolari продовжує цю традицію, переносячи спадщину у сучасне бачення високотехнологічного спортивного автомобіля.

Революційна Силова Установка: Гібридний Звір

В основі Audi Nuvolari лежить плагін-гібридна силова установка, побудована навколо 4,0-літрового двигуна V8 з подвійним турбонаддувом. Цей двигун розкручується до 10 000 об/хв і працює у тандемі з трьома аксіально-потоковими електромоторами, що разом забезпечують комбіновану потужність 987 кінських сил. Цікаво, що ця цифра відповідає потужності оригінального Bugatti Veyron, випущеного у 2005 році.

Хоча Audi очікувано не згадує Lamborghini Temerario, легко провести паралелі між новим Nuvolari та суперкаром початкового рівня від Lamborghini. Адже Audi володіє Lamborghini, і обидва покоління R8 базувалися на моделях італійського бренду: Gallardo та Huracan. Окрім ревучої червоної зони у 10 000 об/хв, потужність бензинового двигуна у 789 к.с. та 730 Нм крутного моменту збігається з показниками V8 Temerario.

Однак, комбінована потужність Nuvolari у 987 к.с. перевершує Temerario на 80 к.с. і забирає корону як найпотужніший Audi в історії, титул, який раніше належав RS e-tron GT Performance. Це також найшвидша дорожня модель, що носить чотири кільця, з максимальною швидкістю понад 350 км/год. При цьому, це один з найшвидших автомобілів, що розганяється до 100 км/год за 2,6 секунди, що на одну десяту швидше, ніж Temerario. Розгін від 0 до 200 км/год займає всього 6,8 секунди. Акумуляторна батарея Nuvolari ємністю 7,3 кВт-год має майже вдвічі більше енергії, ніж 3,8 кВт-год у Temerario, і дозволяє чисто електричну їзду на короткі відстані.

Інженерні Нововведення та Дизайн, Натхненний F1

Як і R8 до нього, Nuvolari використовує алюмінієву конструкцію Audi Space Frame, але вперше вона поєднана з кузовом, виготовленим переважно з армованого вуглецевим волокном полімеру (CFRP). Уроки, отримані з Формули-1, допомогли інженерам оптимізувати CFRP для контролю ваги. Nuvolari – це перша модель Audi, яка використовує ковані колеса з центральним кріпленням, у поєднанні з карбоно-керамічними гальмами: десятипоршневі передні супорти з 420×40 мм дисками та чотирипоршневі задні супорти з 410×32 мм дисками. Ці компоненти трохи більші, ніж у Temerario, і також, як стверджується, мають інженерне коріння у Формулі-1.

Зв’язок з F1 не обмежується лише цим. Audi заявляє, що активна аеродинаміка, включаючи адаптивне заднє антикрило, черпає натхнення з вершини автоспорту. Аеродинамічний елемент має три положення (Закрито, Низька притискна сила, Висока притискна сила) і автоматично регулюється залежно від режиму водіння. Альтернативно, водій може змінювати налаштування за допомогою поворотного перемикача на кермі, за винятком режиму E-Hybrid, де пріоритет віддається повністю електричній їзді.

Щодо інших чотирьох режимів, то це Balanced (Збалансований), Dynamic (Динамічний), Dynamic+ (Динамічний+) та Track (Трек), причому останній дозволяє повністю відключити контроль тяги. Також є система зменшення опору (DRS), схожа на F1, яку водій може вручну активувати натисканням кнопки на кермі для збільшення максимальної швидкості. Щоб ще більше підкреслити свої зусилля у F1, Audi використовує колір Titanium, який також був помічений на концепті Concept C. Схожість з електричним спорткаром з кузовом тарга продовжується і всередині, де Nuvolari поєднує фізичні елементи управління з екранами та використовує кольорові акценти як посилання на гоночний автомобіль Auto Union Type C 1930-х років.

Ексклюзивність та Майбутнє Audi

Audi зобов’язалася повернутися до своєї колишньої якості матеріалів, і Nuvolari покликаний прокласти шлях до поліпшених салонів, а Concept C слідуватиме за ним наступного року. Очікується, що це потім пошириться і на серійні моделі серій «A» та «Q». У той час як Lamborghini випускатиме стільки суперкарів Temerario, скільки дозволить попит, виробництво Audi Nuvolari обмежене лише 499 одиницями. Поставки заплановані на першу половину 2027 року. Концепт C, про який згадувалося раніше, також перетвориться на серійну модель наступного року.

Audi була непохитною у тому, що продовження R8 не буде, тому ця новина є приємним сюрпризом. Початкова ціна Nuvolari складе 600 000 євро у Німеччині, що ставить його глибоко в шестизначний ціновий діапазон. Проте, знайти 499 покупців не повинно бути складно, враховуючи продуктивність та стиль. Хоча суперкар за визначенням призначений для обраних, він також служить кнопкою «перезавантаження» для Audi після кількох посередніх років. Він дає уявлення про те, що буде далі з точки зору зовнішнього дизайну та якості інтер’єру для майбутніх масових моделей, що вийдуть після Nuvolari та Concept C. Водночас ці два спорткари допомагають заповнити прогалину в лінійці, повертаючи елегантну двомісну форму купе, якої нам так бракувало протягом деякого часу.

The post Audi Nuvolari: 987-сильний гібридний суперкар повертає Audi у велику гру first appeared on Автопілот.