Нова силова установка, що отримала назву H12 Concept, є еволюцією попередньої моделі HR12. За даними розробників, двигун демонструє піковий тепловий ККД на рівні 44,2%, що є видатним показником для серійних агрегатів. Однією з ключових особливостей є надзвичайно високий ступінь стиснення — 17:1. Крім того, двигун спроєктований для роботи на 100% відновлюваному паливі, що відкриває нові перспективи для зниження вуглецевого сліду.

Представники Horse Powertrains уточнюють, що заявлений показник у 3,3 л/100 км був отриманий у порівнянні з середньостатистичним легковим автомобілем у Європі та розрахований за методикою випробувань WLTP. Такий низький рівень споживання робить цю технологію вкрай привабливою на тлі постійного зростання цін на пальне та посилення екологічних норм. Це доводить, що потенціал двигунів внутрішнього згоряння ще далеко не вичерпаний.

Для досягнення таких результатів інженери впровадили кілька передових систем. Серед них — система рециркуляції вихлопних газів (EGR) нового покоління, оптимізований турбокомпресор для ефективнішого наддуву та високоенергетична система запалювання. Силовий агрегат працює в парі з удосконаленою гібридною коробкою передач, яка забезпечує краще управління енергією та має знижене внутрішнє тертя, що також сприяє загальній економії пального.

Проєкт реалізується у співпраці з компанією Repsol. Наразі вже створено два робочі прототипи, які успішно пройшли валідацію та підтвердили заявлені характеристики. Зараз Horse Powertrains готується до запуску серійного виробництва. Очікується, що перший автомобіль, оснащений новою гібридною силовою установкою, з’явиться на ринку вже на початку цього року, що свідчить про високий ступінь готовності технології.

Патріс Хеттель, головний операційний директор Horse Powertrain, зазначив: «Концепт Horse H12 є прикладом того, як високоефективні двигуни та відновлювані види палива можуть скорочувати викиди вже сьогодні, не чекаючи рішень майбутнього». Цей підхід демонструє прагнення компанії зберегти актуальність двигунів внутрішнього згоряння, знаходячи нові шляхи для підвищення їхньої ефективності. І Horse Powertrains не самотня у своїх зусиллях — інші гіганти, як General Motors, також інвестують значні кошти у розробку двигунів V8 нового покоління, доводячи, що ера ДВЗ ще не добігла кінця.

The post Революція від Horse: новий гібридний двигун зі споживанням 3,3 л/100 км first appeared on Автопілот.