Ринок пікапів у Сполучених Штатах традиційно вважається полем битви титанів, де перші позиції у списках бестселерів міцно утримують такі моделі, як Ford F-150 та Chevrolet Silverado. Пробитися в сегмент повнорозмірних вантажівок — завдання надзвичайно складне, тому багато автовиробників шукають альтернативні шляхи для завоювання своєї частки аудиторії.

Volkswagen, схоже, бачить свій шанс у компактних та середньорозмірних класах. Грюнер особливо наголосив на пікапах B- та C-сегментів, де конкуренція не настільки жорстка. До таких моделей належать успішний Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz. Це переважно автомобілі з несучим кузовом, що відкриває для VW цікаві технологічні можливості.

Найбільш імовірним сценарієм є створення пікапа на базі існуючої модульної платформи MQB. Такий підхід дозволив би значно скоротити витрати на розробку та виробництво, використовуючи вже перевірені компоненти та архітектуру. Unibody-конструкція забезпечує кращу керованість та комфорт на асфальті, що робить автомобіль привабливим для міських жителів, які не потребують екстремальних позашляхових можливостей.

Водночас керівник Volkswagen не відкидає і варіант з класичною рамною конструкцією (body-on-frame). За його словами, обидва підходи можуть бути успішними, але все залежить від позиціювання моделі. Рамна конструкція ідеально підходить для створення більш витривалого та позашляхового автомобіля, тоді як несучий кузов краще відповідає вимогам міської експлуатації.

Варто нагадати, що Volkswagen вже неодноразово демонстрував своє бачення сучасного пікапа. У 2018 році був представлений концепт Atlas Tanoak, побудований на базі популярного кросовера, а роком пізніше — компактніший Tarok, який виглядав майже готовим до серійного виробництва. Обидва прототипи отримали позитивні відгуки, але так і не потрапили на конвеєр для ринку США.

Якщо проєкт отримає зелене світло, потенційний пікап може оснащуватися перевіреним 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном EA888, можливо, з гібридною установкою для покращення паливної ефективності. Щоб уникнути високих імпортних мит, виробництво, найімовірніше, налагодять на заводі компанії в Чаттанузі, штат Теннессі. При цьому важливо зазначити, що майбутній пікап буде розроблятися окремо від проєктів відродженого бренду Scout, який також належить концерну, адже компанії приймають продуктові рішення незалежно, дотримуючись корпоративної політики конфіденційності.

Останнім пікапом, який Volkswagen офіційно продавав у США, був Rabbit Pickup, виробництво якого припинилося ще в 1984 році. З 2010 року на міжнародних ринках продається середньорозмірний Amarok, однак повернення бренду саме на північноамериканський ринок стало б справді знаковою подією, на яку з нетерпінням чекають шанувальники марки.

The post Volkswagen може випустити пікап для ринку США: що відомо? first appeared on Автопілот.