Зіткнення з дикими тваринами на дорогах є серйозною проблемою в усьому світі, що призводить до мільйонних втрат і трагедій. Тільки у США щороку фіксують до двох мільйонів аварій за участю великих тварин, таких як олені. Проте, поки одні країни лише підраховують збитки, Індія впроваджує сміливі інженерні рішення для захисту своєї унікальної фауни. На Національному шосе 45 у штаті Мадх’я-Прадеш тестують інноваційний проєкт, який може стати прикладом для всього світу, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Суть ініціативи полягає у створенні комплексної системи безпеки, що гармонійно поєднує потреби людей та дикої природи. Основою проєкту стали не лише огорожі та підземні переходи, що спрямовують тварин до безпечних маршрутів, а й унікальне дорожнє покриття. Цей підхід є частиною масштабної урядової програми з екологічно відповідального будівництва, яка доводить, що сучасна інфраструктура може не руйнувати, а захищати екосистеми.
Головною особливістю індійського проєкту стала яскрава червона розмітка, нанесена на асфальт. Ідея була запозичена з Дубая, де подібним кольором позначають зони контролю швидкості. Ці смуги не просто привертають увагу водіїв, змушуючи їх бути пильнішими в зоні проживання диких тварин. Вони мають фізичний вплив, адже їх висота становить п’ять міліметрів. Завдяки цьому водії не тільки бачать, а й чують та відчувають вібрацію, проїжджаючи по них.
Національне шосе 45 є важливою транспортною артерією, що проходить через понад 11 кілометрів тигрового заповідника «Вірангана Дургаваті». Це середовище проживання не лише тигрів, а й леопардів, мавп та інших видів. Саме на найнебезпечнішій ділянці завдовжки майже два кілометри й було нанесено червоні смуги. До того ж, у покриття вбудовані датчики швидкості. Якщо автомобіль рухається занадто швидко, комфортної поїздки не вийде, що стає додатковим стимулом дотримуватися правил.
Розробники проєкту розуміли, що однією лише розміткою проблему не вирішити, особливо коли мова йде про таких спритних тварин, як тигри чи мавпи. Звичайний паркан для них не перешкода: тигр може стрибнути на висоту до п’яти метрів, легко долаючи стандартні огорожі. Тому паркани тут виконують іншу функцію — вони не стільки блокують, скільки направляють тварин до 25 спеціально облаштованих підземних переходів, розташованих уздовж усієї небезпечної ділянки.
Додатковим елементом безпеки стало встановлення освітлення на сонячних батареях у найбільш жвавих зонах. Це дозволило уникнути прокладання зайвих ліній електропередач, які могли б становити загрозу для тварин. Хоча лише час покаже остаточну ефективність цього комплексного підходу, вже зараз зрозуміло, що майбутнє безпечних доріг — за поєднанням кількох тактик. Можливо, подібні рішення з’являться і в інших країнах, хоча в регіонах із суворими зимами така розмітка може бути пошкоджена снігоприбиральною технікою. Проте для регіонів з м’яким кліматом індійський досвід є безцінним.
