Система допомоги водію Full Self-Driving (FSD) від Tesla знову опинилася в центрі уваги критиків, цього разу в Європі. Проблема виникла після того, як агенція Reuters повідомила, що автовиробник представив європейським регуляторам власну статистику, яку незалежні експерти з безпеки дорожнього руху вважають перебільшеною щодо реальних переваг FSD, інформує Автопілот з посиланням на Autoweek.
Ця ситуація розгортається на тлі прагнення Tesla отримати ширше регуляторне схвалення для своєї системи FSD по всій Європі. На цьому ринку зростаюча конкуренція з боку китайських автовиробників вже суттєво підірвала домінування Tesla на ринку електромобілів, що призвело до зниження продажів останнім часом. Для Tesla, розширення функціональності FSD може стати ключовим елементом у відновленні динаміки та зміцненні позицій.
Спірні дані та перебільшені заяви про безпеку
За даними Reuters, Tesla надала регуляторам у Нідерландах та Швеції дані про безпеку в рамках своїх зусиль із отримання схвалення для системи FSD. Інформація, подана компанією, включала заяви про те, що транспортні засоби, оснащені FSD, можуть проїхати у понад сім разів більшу відстань між аваріями, ніж середній автомобіль, керований людиною. Також стверджувалося, що широке впровадження цієї технології потенційно може запобігти десяткам тисяч смертей та мільйонам травм на дорогах.
Однак, як повідомляє Reuters, кілька незалежних дослідників поставили під сумнів ці заяви. Вони стверджують, що порівняння Tesla ґрунтуються на хибних припущеннях та вибіркових даних, які значно завищують показники безпеки системи. Це викликає серйозні питання щодо методології, яку Tesla використовує для оцінки ефективності своєї технології, а також прозорості її звітів перед регуляторними органами.
Аналіз методології Tesla та її недоліки
Технологія FSD від Tesla здатна виконувати багато завдань водіння автономно, але все ще вимагає від водіїв залишатися уважними та готовими втрутитися в будь-який момент. Компанія неодноразово заявляла, що система покращує безпеку дорожнього руху та є центральним елементом її стратегії майбутнього зростання. Проте аналіз Reuters виявив, що порівняння безпеки Tesla часто зіставляють аварії за участю автомобілів, обладнаних FSD, з більш широкою статистикою аварій у США, яка включає старіші транспортні засоби, мотоцикли та комерційні вантажівки. Дослідники зазначили, що такі порівняння можуть створювати оманливе враження, оскільки новіші автомобілі Tesla вже самі по собі мають сучасні технології безпеки, які знижують рівень аварійності незалежно від використання FSD.
Зокрема, звіт також виявив, що Tesla порівнює аварії з розгортанням подушок безпеки за участю транспортних засобів, обладнаних FSD, із загальною статистикою аварій, яка включає менш серйозні інциденти. Це потенційно може штучно завищувати видиму перевагу в безпеці, оскільки легкі зіткнення, де подушки не спрацювали, ігноруються в одному наборі даних, але враховуються в іншому. Такий підхід може спотворювати реальну картину, роблячи FSD безпечнішим, ніж є насправді, особливо якщо брати до уваги різницю в умовах експлуатації та демографії водіїв.
Подібні маніпуляції зі статистикою викликають значні занепокоєння серед регуляторів та експертів з безпеки, які вимагають більш об’єктивних та верифікованих даних для прийняття рішень.
Реакція європейських регуляторів та майбутні перспективи
Нідерландське дорожнє управління (RDW) схвалило використання FSD в Нідерландах у квітні після більш ніж річного тестування та оцінки. Агенція повідомила Reuters, що вона не покладається на маркетингові заяви чи зовнішню статистику при прийнятті регуляторних рішень, а натомість проводить власне тестування та верифікацію. Наразі RDW домагається ширшого схвалення FSD у Європейському Союзі від імені Tesla.
Шведські регулятори відмовилися говорити конкретно про дані Tesla, але заявили, що будь-яка оцінка ґрунтуватиметься на всебічному огляді доказів, а не на гучних заявах про безпеку. Це підкреслює їхній обережний підхід та вимогу щодо надійних, підтверджених фактів. Ця позиція свідчить про глибоку відповідальність європейських органів до будь-яких нововведень, що можуть вплинути на безпеку громадян.
Звіт Reuters також виявив, що статистика Tesla вже цитується регуляторами та прихильниками по всій Європі. Греція, яка висловила зацікавленість у схваленні FSD, посилалася на дані США, що показують значне зменшення кількості аварій. Водночас власники Tesla в таких країнах, як Норвегія, закликали регуляторів прискорити схвалення на основі опублікованих звітів Tesla. Голосування країн-членів Європейського Союзу в найближчі місяці може визначити, чи отримає система FSD від Tesla ширше схвалення, що матиме значні наслідки для її майбутнього на європейському ринку.
Оскільки обговорення та перевірка даних тривають, європейські регулятори стоять перед складним завданням: забезпечити безпеку на дорогах, не перешкоджаючи інноваціям. Прозорість та об’єктивність даних стануть ключовими факторами у цьому процесі. Результати цих обговорень не тільки вплинуть на Tesla, але й встановлять прецедент для регулювання автономних технологій у Європі загалом.
