Світ автомобілів невпинно рухається вперед, і BMW знову опиняється на передовій інновацій. Довгоочікуваний електричний M3, який активно тестували на Нюрбургринзі та в снігових умовах під щільним камуфляжем, нарешті розкриває свої таємниці. На 24 годинах Ле-Мана баварський виробник представив M Concept Neue Klasse — попередній погляд на майбутнє своїх високопродуктивних автомобілів серії M, а також на те, як виглядатиме його електричний монстр потужністю понад 1000 кінських сил, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Цей концепт — не просто демонстрація нового дизайнерського напрямку, а майже точна копія майбутнього серійного електричного M3. Витоки зображень передньої частини майбутнього електрокара вже давно циркулювали мережею, і вони вражаюче схожі на представлений концепт. Можна з упевненістю припустити, що більша частина дизайну нового M3 буде ідентичною концепту, за винятком, можливо, деяких дрібниць, таких як бічні дзеркала. Хоча новий вигляд може припасти до смаку не кожному, багато хто вважає його значно привабливішим за поточні моделі M3 та M4. Фірмовий «акулячий ніс» архітектури Neue Klasse, який чудово зарекомендував себе на звичайному i3, виглядає тут абсолютно доречно.
Революційний дизайн та агресивні форми
BMW наголошує, що в M Concept Neue Klasse функціональність має пріоритет над формою, і кожна деталь дизайну слугує покращенню продуктивності. Подібно до всіх останніх автомобілів M-серії, концепт має неймовірно агресивні пропорції, особливо для седана. Висока лінія плечей та широкі колісні арки надають йому вигляду, що нагадує сучасну інтерпретацію Alfa Romeo SZ, але в більш елегантному виконанні, особливо в ексклюзивному кольорі «Monza Red», розробленому BMW для цього концепту.
Однією з найцікавіших деталей M Concept Neue Klasse є його повітрозабірник, гармонійно вписаний у V-подібну виїмку на капоті. Згідно з витоками фотографій, цей елемент також перейде до серійної моделі. Нижче розташовані агресивний «акулячий ніс», фірмові «ніздрі» та нова світлова сигнатура BMW з жовтими світлодіодами. Компанія заявляє, що ці жовті елементи стануть «фірмовою ознакою» майбутніх автомобілів BMW M, відсилаючи до перегонів GT та віддаючи шану гоночному прототипу BMW M Hybrid V8 Le Mans.
M Concept Neue Klasse також представляє унікальне рішення, яке BMW називає «бампером у стилі тримарану». Він покликаний імітувати вигляд швидкісного багатокорпусного вітрильника, що є доволі незвичайним рішенням для автомобільного дизайну. Цей бампер обрамлений двома «трековими ліхтарями» по обидва боки автомобіля, які дещо нагадують протитуманні фари, але мають інше призначення. Можливо, це рішення не всім сподобається, але воно може стати відрадою для тих, хто скаржився на надмірну завантаженість стилю попередніх моделей M.
«Трекові ліхтарі» та «бампер-тримаран» також знаходять своє відображення в задній частині M Concept Neue Klasse. Обидва елементи розташовані над великим дифузором і допомагають обрамити довгі задні ліхтарі та подвійний спойлер типу «ducktail» на кришці багажника. За словами BMW, спойлер призначений для покращення аеродинаміки, збільшення притискної сили на задній осі, а також просто для привабливого вигляду. Важко не погодитися з отриманим результатом.
Інтер’єр, орієнтований на водія: розкіш та функціональність
Хоча витоки інформації дали нам уявлення про зовнішній вигляд електричного M3, інтер’єр залишався загадкою. Відомо, що він буде запозичений з нового i3, тому не дивно, що M Concept Neue Klasse також використовує цей підхід. Він має той самий трапецієподібний центральний інформаціційно-розважальний екран та панорамний дисплей для водія, які ми бачили в інших автомобілях Neue Klasse. Однак BMW стверджує, що ця конфігурація значно більше орієнтована на водія. На центральній консолі та дверних панелях практично немає відволікаючих елементів, і все спрямовано на максимальну зручність керування.
Сидіння також вирізняються надзвичайно агресивним дизайном, що, втім, не є новиною для BMW. Для M Concept Neue Klasse були розроблені нові ковшоподібні сидіння, оброблені шкірою кольорів «Bathurst Blue» та «Berry Red». Всі вони оснащені червоними п’ятиточковими ременями безпеки, хоча є припущення, що останні можуть не потрапити до серійної моделі.
У салоні присутня велика кількість інших яскраво-червоних акцентів — на індивідуальному важелі перемикання передач, кермі, підкермових «пелюстках» та в цифрових дисплеях. Це також перший автомобіль M-серії, в якому використано шкіру нубук, яка покриває кермо, дверні панелі та каркас безпеки. Однак її не знайти на «плаваючій» панелі приладів, яка виконана з чорного в’язаного матеріалу та підсвічена футуристичним шестикутним візерунком.
Електричне серце M-монстра: потужність та інновації
Отже, тепер ми знаємо — здебільшого — як виглядатиме наступний M3 всередині та ззовні. Єдине, чого ми ще не знаємо напевно, це скільки потужності він матиме і наскільки чудово буде керуватися. Подібно до майбутнього M3, BMW заявляє, що M Concept Neue Klasse використовує 800-вольтну платформу з акумуляторним блоком ємністю понад 100 кВт-год, але утримується від оголошення конкретних показників потужності. Проте відомо, що концепт матиме чотири електродвигуни, по одному на кожне колесо, із загальною вихідною потужністю, що перевищуватиме 1000 кінських сил. Це надзвичайно захоплюючий час для поціновувачів швидких, крутих автомобілів, які не відволікаються на тих, хто вважає, що кожен автомобіль повинен мати 192 к.с. та механічну коробку передач. І, для найвибагливіших, BMW все ще планує продавати M3 з шестициліндровим двигуном внутрішнього згоряння.
