Автомобільні ентузіасти роками мріяли про версію Subaru BRZ з турбонаддувом та симетричним повним приводом, але компанія вперто дотримувалася концепції легкого задньопривідного купе. Проте нещодавно їхні мрії несподівано втілилися в реальність, хоч і з одним суттєвим застереженням: цей автомобіль створений в єдиному екземплярі для змагань і ніколи не надійде у вільний продаж, інформує Автопілот з посиланням на Drive.
Цей унікальний проєкт був розроблений спортивним підрозділом Subaru для участі в Японському чемпіонаті з ралі. Це не концепт-кар для автосалонів і не прототип майбутньої серійної моделі. Це безкомпромісна бойова машина, створена з єдиною метою — перемагати на гравійних та асфальтових спецділянках. Інженери взяли за основу стандартне купе BRZ і кардинально переосмислили його конструкцію, щоб адаптувати до суворих умов професійного автоспорту.
Найбільш значущі зміни відбулися під капотом та в трансмісії. Автомобіль отримав довгоочікуваний турбодвигун, що дозволило суттєво підвищити потужність та крутний момент. Але головною сенсацією стала інтеграція фірмової системи симетричного повного приводу. Це повністю змінює характер BRZ, перетворюючи його з витонченого дрифтового спорткара на грізний ралійний болід, здатний демонструвати неймовірне зчеплення з будь-яким типом покриття.
Зовнішній вигляд автомобіля також зазнав агресивних модифікацій, продиктованих функціональністю. Як видно на знімках, що поширилися в мережі, кузов отримав розширені колісні арки, щоб вмістити спеціальні ралійні шини з глибоким протектором. Значно збільшений кліренс дозволяє долати нерівності без пошкодження днища. На капоті з’явився масивний повітрозабірник для охолодження турбокомпресора, а на кришці багажника встановлено фіксоване антикрило для покращення аеродинаміки. Змінилася і передня частина, де тепер домінує збільшена решітка радіатора для ефективнішого охолодження двигуна.
Цей проєкт є яскравою демонстрацією інженерного потенціалу платформи BRZ. Інженери Subaru показали, що шасі купе має достатній запас міцності для інтеграції повного приводу та значно потужнішого двигуна. Однак для шанувальників бренду це водночас і привід для розчарування. Компанія чітко дала зрозуміти, що серійного виробництва такої версії не планується. Однією з причин може бути внутрішня конкуренція з моделлю WRX, яка традиційно займає нішу повнопривідних турбованих автомобілів у лінійці Subaru.
Таким чином, ралійний BRZ залишається ексклюзивним болідом, доступним лише для професійних пілотів. Він втілює мрію багатьох, але залишається недосяжним. Для світової спільноти автомобільних фанатів він назавжди стане легендою та предметом дискусій на тему «а що, якби?». Цей проєкт слугує нагадуванням про те, що іноді найбажаніші автомобілі створюються не для доріг загального користування, а для слави на гоночних трасах.
Підписуйся на наш Telegram-канал