Компанія Subaru, яка останнім часом активно розширює лінійку електричних кросоверів, схоже, готує щось значно цікавіше для ентузіастів. Нові заявки на реєстрацію торгових марок в Австралії розпалили жваві дискусії в автомобільному світі. Йдеться про назви “ACX” та “ACX STI”, які можуть натякати на появу абсолютно нового члена родини Subaru, орієнтованого на динаміку та задоволення від водіння, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Варто зазначити, що назва ACX не є абсолютно новою для бренду. Досвідчені шанувальники марки можуть пригадати концепт-кар ACX-II, представлений на Токійському автосалоні в далекому 1985 році. Цей автомобіль був сміливим дводверним купе, збудованим на базі моделі XT. Він оснащувався 2,7-літровим опозитним шестициліндровим двигуном, системою постійного повного приводу та центральним диференціалом, що вже тоді демонструвало інженерний потенціал компанії у створенні спортивних авто.
Тож що може ховатися за новою торговою маркою? Найбільш оптимістичний сценарій — це розробка нового спортивного купе з посадковою формулою 2+2, яке стане ідеологічним побратимом Honda Prelude. На відміну від задньопривідного BRZ, такий автомобіль міг би з гордістю нести прапор фірмового симетричного повного приводу. Поява двох версій, базової ACX та більш потужної ACX STI, виглядає цілком логічною. Це стало б тріумфальним поверненням шильдика STI на серійну глобальну модель вперше з моменту припинення випуску WRX STI у 2021 році.
Існує й інша цікава версія, пов’язана з майбутнім моделі BRZ. Враховуючи чутки про те, що Toyota може розробляти наступне покоління GR86 самостійно, розриваючи партнерство з Subaru, новий ACX міг би стати повністю самостійною розробкою Subaru. Це дозволило б компанії створити духовного наступника BRZ, який би втілював виключно її власне бачення ідеального спорткара.
Проте, співпраця між Toyota та Subaru може продовжитись, але в новому форматі. Нещодавно було підтверджено, що Toyota працює над відродженням легендарної моделі Celica, яка, за чутками, отримає гібридну силову установку та повний привід, повертаючись до своїх ралійних коренів. У такому випадку Subaru ACX може виявитися спорідненою моделлю, збудованою на спільній платформі. Такий альянс дозволив би обом компаніям розділити витрати на розробку та створити унікальні продукти для ринку.
Якщо замислитись, ідея Subaru ACX як побратима нової Celica має чимало сенсу. З точки зору дизайну, автомобіль міг би запозичити риси концепту Subaru Sport Mobility, показаного у 2023 році. Цей концепт поєднував у собі дводверний кузов з брутальними, дещо позашляховими рисами, що ідеально відповідає образу низького повнопривідного спорткара від Subaru.
Звісно, все це наразі залишається на рівні припущень та спекуляцій. Не можна виключати і більш прагматичного сценарію, за якого торгова марка ACX буде використана для чергового компактного кросовера. Автомобільна історія знає чимало прикладів, коли гучні та славетні імена використовувалися для значно менш захопливих моделей. Та все ж, інтрига зберігається, і надія на повернення справжнього STI жива як ніколи.
