Volkswagen, схоже, готовий повернути собі звання виробника «народних автомобілів», але вже в електричну еру. Компанія офіційно представила довгоочікувану серійну версію концепту ID. 2all, яка виходить на ринок під знайомим ім’ям ID. Polo. Цей компактний хетчбек має всі шанси стати справжнім бестселером, пропонуючи сучасні технології за стартовою ціною близько 25 тисяч євро, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Новий ID. Polo є абсолютно новою розробкою і не має нічого спільного зі своїм бензиновим тезкою, який, до речі, продовжить випускатися паралельно. Електромобіль побудований на передньопривідній платформі MEB+ і отримав свіжий дизайн, розроблений під керівництвом шеф-дизайнера VW Андреаса Міндта. Філософія «Чистого позитиву» проявляється в лаконічних лініях кузова без зайвих деталей, що створює солідний та візуально дорожчий вигляд.
За габаритами ID. Polo ідеально вписується у європейський В-сегмент. Його довжина становить 4053 мм, ширина – 1816 мм, а висота – 1530 мм. Він трохи коротший, але ширший і вищий за звичайний Polo, що дозволило розмістити батарею під підлогою. Привабливий профіль підкреслюють розширені колісні арки та приховані ручки задніх дверей в стилі Alfa Romeo, а дизайн задньої стійки відсилає до першого покоління Golf.
Мабуть, найважливіша зміна чекає всередині. Volkswagen дотримався своєї обіцянки покращити ергономіку та повернув фізичні кнопки. Зникли незручні сенсорні слайдери для керування кліматом – їх замінили звичні клавіші. Кермо також отримало стандартні кнопки замість сенсорних панелей. На водійських дверях знову з’явилися окремі перемикачі для всіх чотирьох вікон. Між сидіннями розмістився зручний поворотний регулятор гучності.
Водночас інтер’єр залишається сучасним завдяки двом екранам: 10-дюймовій цифровій панелі приладів та великому 13-дюймовому сенсорному дисплею мультимедійної системи. Багажне відділення вміщує вражаючі для цього класу 441 літр вантажу. Серед опцій доступні панорамний дах, передні сидіння з електрорегулюванням та масажем, а також аудіосистема Harman Kardon.
На вибір покупцям запропонують дві версії батарей. Базова літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 37 кВт∙год забезпечує запас ходу до 329 кілометрів. Дорожча версія з нікель-марганець-кобальтовою (NMC) батареєю на 52 кВт∙год дозволяє проїхати на одному заряді до 455 кілометрів. Аеродинаміку оптимізовано, коефіцієнт лобового опору становить 0.26.
Силові установки будуть доступні в трьох варіантах потужності: 114 к.с., 133 к.с. та 208 к.с. Пізніше цього року очікується поява «гарячої» версії ID. Polo GTI з двигуном на 223 к.с. Молодша батарея підтримує зарядку постійним струмом потужністю до 90 кВт (10-80% за 27 хвилин), старша – до 105 кВт (10-80% за 24 хвилини). Також стандартною є функція Vehicle-to-Load (V2L), що дозволяє використовувати автомобіль як мобільний павербанк.
Прийом замовлень на Volkswagen ID. Polo в Європі розпочнеться вже цього тижня. З такою комбінацією ціни, запасу ходу та практичності новинка має всі шанси прискорити перехід європейців на електромобілі. Крім того, у 2027 році Volkswagen планує випустити ще доступніший електрокар за ціною близько 20 000 євро, який може отримати історичне ім’я Lupo або up!.
