Новий Aston Martin Vantage S 2026 року з перших секунд дає зрозуміти: цей автомобіль створений для яскравих емоцій, а не для спокійних поїздок. Справа не лише в гучному рику двигуна під час запуску чи в дизайні, що нагадує хижака. Головна відмінність Vantage S від конкурентів, як-от Porsche 911, полягає у відсутності режимів “Normal” чи “Comfort”. Ви натискаєте кнопку старту, V8 прокидається, і ви одразу опиняєтеся в режимі “Sport”. Це авто не для тих, хто шукає компроміси, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
У той час як стандартний Vantage пропонує режими GT, Sport та Sport+, версія S піднімає планку значно вище. Інженери Aston Martin не вносили революційних змін, але точкові вдосконалення створили абсолютно новий характер. Потужність трохи зросла, шасі стало жорсткішим, а передня частина — точнішою. Набір режимів — Sport, Sport+, Track, а також Wet та Individual — говорить сам за себе. Це автомобіль, який перетворює будь-яку поїздку, чи то до магазину, чи то на гірський серпантин, на справжню пригоду, що змушує відчувати себе живим.
Серцем Vantage S є знайомий 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом від AMG, але після оновлення 2024 року його віддача значно зросла. Версія S отримала невелике збільшення потужності з 656 до 671 кінської сили, тоді як крутний момент залишився на рівні 800 Нм. Хоча прискорення до 100 км/год скоротилося лише на десяту частки секунди до 3,4 с, інженери перекалібрували реакцію на педаль газу, зробивши її гострішою для кожного режиму. Автомобіль відчувається набагато агресивнішим і завжди готовим до ривка.
Звуковий супровід, як і очікувалося, просто неймовірний. Навіть легке натискання на акселератор викликає глибокий, насичений рев. Хоча вихлопна система не зазнала апаратних змін спеціально для версії S, вона й не потребувала їх. Цей автомобіль гучний практично завжди, враховуючи, що “Sport” є його базовим станом. Двигун обожнює високі оберти і реагує настільки миттєво, що втриматися від динамічної їзди практично неможливо.
Коли виїжджаєш на звивисті дороги, де можна розкрити весь потенціал, Vantage S буквально благає натиснути на газ. Важко знайти інший бензиновий автомобіль, який би прискорювався з такою ж енергією в будь-якій ситуації. Він неймовірно швидкий зі старту, але ще більше вражає його динаміка на середніх та високих обертах. 8-ступінчаста трансмісія працює бездоганно, перемикаючи передачі саме тоді, коли цього очікуєш, з відчутним поштовхом у більш екстремальних режимах.
Інженери також попрацювали над шасі. Задній підрамник тепер кріпиться безпосередньо до кузова без гумових втулок, були внесені зміни в апаратне та програмне забезпечення адаптивних амортизаторів Bilstein, а також скориговані кути установки коліс. Завдяки цим змінам керованість стала гострішою та точнішою, ніж у базової моделі, а кермо — більш інформативним та зваженим. Незважаючи на значну ширину, автомобіль відчувається напрочуд спритним.
Водночас Vantage S не втратив своєї придатності до щоденного використання. Щоб компенсувати підвищену жорсткість, інженери трохи пом’якшили кріплення трансмісії та задніх пружин для покращення комфорту на низьких швидкостях. Звісно, на 21-дюймових колесах поїздка не буде ідеально плавною, але вона не набагато гірша, ніж у Porsche 911 GTS, а салон залишається доволі тихим. Як для гран-турера, так і для спорткара, Vantage S відчувається більш збалансованим.
Можна довго говорити про його фантастичний вигляд або значно покращений інтер’єр, але все це не має вирішального значення. Головне у Vantage S — це емоції, які він дарує. Це не найточніший чи найвитонченіший спорткар на ринку. Він — щось більше: автомобіль, який миттєво викликає усмішку на обличчі та змушує вас почуватися пілотом винищувача, що виконує фігури вищого пілотажу.
Кожен маневр, будь-то виїзд на шосе чи прискорення зі світлофора, перетворюється на подію. Vantage S зривається з місця, величезні задні колеса вгризаються в асфальт, а з чотирьох вихлопних труб лунає оглушливий рев. Саме за це відчуття тотального контролю та нестримної потужності й варто обирати Aston Martin Vantage S. Це невелика ціна за можливість по-справжньому відчути себе живим.
