На перший погляд, моторні оливи для дизельних та бензинових двигунів можуть здаватися схожими, але під капотом автомобіля вони виконують кардинально різні завдання. Хоча в мережі можна знайти відео, де ентузіасти заливають дизельну оливу в класичні авто з бензиновим мотором, такі експерименти лише підкреслюють фундаментальні відмінності в їхній хімії та призначенні, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Ключова відмінність криється в самому принципі роботи двигунів. Дизельні агрегати функціонують за рахунок запалювання палива від високого стиснення, що створює значно вищі тиски та температури, ніж у бензинових моторах. Цей процес неминуче супроводжується утворенням великої кількості сажі — побічного продукту, який без належного контролю може швидко покрити внутрішні компоненти двигуна, спричиняючи прискорений знос.
Саме тому склад дизельних масел значно багатший на потужні миючі присадки та диспергатори. Їхнє завдання — утримувати частинки сажі у зваженому стані, не даючи їм осідати та утворювати нагар. Крім того, до їх складу входять спеціалізовані компоненти, такі як диалкілдитіофосфат цинку (ZDDP), що забезпечує надійний захист від зносу та корозії в екстремальних умовах експлуатації.
Дизельна олива не просто густіша — вона має складнішу формулу. Важливою характеристикою є високе лужне число (TBN), яке відповідає за нейтралізацію кислот, що утворюються в процесі згоряння палива з високим вмістом сірки. Це дозволяє оливі довше зберігати свої захисні властивості. На противагу цьому, бензинові оливи розроблені для двигунів, що працюють на вищих обертах, але з меншим навантаженням. Вони мають меншу в’язкість для кращої паливної економічності та розраховані на значно чистіші умови роботи.
Сучасні дизельні мотори, оснащені сажовими фільтрами (DPF) та каталітичними нейтралізаторами, вимагають масел з низьким вмістом золи (Low-SAPS). Це запобігає засміченню та передчасному виходу з ладу дорогих систем очищення вихлопних газів. Бензиновим аналогам така специфічна властивість не потрібна, оскільки їхній фокус — на оптимізації тертя та ефективності в умовах чистого згоряння.
Використання правильного типу оливи — це не рекомендація, а вимога. Застосування бензинової оливи в дизельному двигуні є критичною помилкою. Вона не здатна впоратися з величезною кількістю сажі та кислотним середовищем, що призведе до швидкого зносу розподільного валу, підшипників та засмічення сажового фільтра. Наслідки можуть проявитися вже через кілька тисяч кілометрів пробігу.
Хоча на ринку існують універсальні оливи з подвійною сертифікацією (наприклад, CK-4/SN), які підходять для обох типів двигунів, перед їх використанням необхідно ретельно звіритися з допусками автовиробника. Експерименти тут недоречні, адже ціна помилки може вимірюватися вартістю капітального ремонту двигуна. Правильний вибір мастильного матеріалу — це запорука довгої та безпроблемної служби вашого автомобіля.
