Dodge вирішив порадувати шанувальників справжньої американської потужності, оголосивши про повернення легендарної комплектації Durango R/T для 2026 модельного року. Однак це не просто реінкарнація, а значне оновлення: замість звичного 5.7-літрового двигуна, новий R/T стандартно оснащується могутнім 6.4-літровим V8 Hemi 392, який раніше був прерогативою версій SRT. Це рішення підкреслює прагнення бренду задовольнити запити клієнтів, які цінують безкомпромісну динаміку та характер, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Під капотом тепер ховається агрегат, що видає 475 кінських сил та 637 Нм крутного моменту. Такі показники дозволяють великому позашляховику демонструвати динаміку, гідну спорткарів. Розгін від 0 до 100 км/год займає всього 4,4 секунди, а дистанцію в чверть милі автомобіль долає за вражаючі 12,9 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 257 км/год. Вся ця потужність передається на дорогу через 8-ступінчасту автоматичну трансмісію та систему повного приводу, налаштовану з акцентом на задню вісь для збереження азартного характеру керованості.
Dodge позиціонує новинку як вигідну пропозицію, встановивши стартову ціну на рівні близько 52 000 доларів з урахуванням доставки. Це робить Durango R/T 392 одним із найдоступніших способів отримати автомобіль з такою потужністю та об’ємом двигуна. Цікаво, що попит на модель залишається стабільно високим, незважаючи на тривалий життєвий цикл платформи, яка випускається з 2011 року. У 2025 році позашляховик навіть встановив особистий рекорд продажів, що свідчить про довіру споживачів.
Окрім потужного двигуна, автомобіль отримав відповідне технічне оснащення. У стандартну комплектацію входять адаптивні амортизатори, задній диференціал підвищеного тертя з електронним керуванням, потужні гальмівні механізми Brembo з шестипоршневими супортами спереду та високопродуктивна вихлопна система. Водій може обирати між кількома режимами руху SRT Performance Drive, налаштовуючи характер автомобіля під свої потреби. Також не забули й про практичність: Durango R/T здатен буксирувати причіп вагою до 3946 кг.
Для перших покупців буде доступна спеціальна версія R/T 392 Launch Edition. Вона відрізняється розширювачами колісних арок у колір кузова, які, за словами виробника, підкреслюють «агресивний м’язистий характер». Зовнішній вигляд доповнюють червоні шильдики “392”, новий задній спойлер та 20-дюймові колеса з шинами Pirelli Scorpion Zero Run-Flat. В салоні встановлені спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою від версій SRT, оздоблені шкірою Nappa та замшею.
Для найвимогливіших клієнтів запропонують пакет Launch Edition Premium. Він додає до стандартного оснащення аудіосистему Harman/Kardon на 18 динаміків, розширене оздоблення інтер’єру шкірою, декоративні вставки з вуглецевого волокна, замшеву оббивку стелі, повний комплекс систем допомоги водієві, пакет для буксирування та панорамний дах. Це перетворює позашляховик на справжній преміальний автомобіль, здатний конкурувати з дорожчими моделями.
Поява Durango R/T 392 призвела до перегляду всієї лінійки. Базова версія GT з двигуном V6 Pentastar (295 к.с.) залишається найдоступнішою. Трохи вище стоїть GT Hemi AWD з 5.7-літровим V8 (360 к.с.), ціна на який навіть трохи знизилася. На вершині ієрархії, як і раніше, перебуває екстремальний Durango SRT Hellcat з його 710-сильним компресорним двигуном. Таким чином, новий R/T 392 ідеально заповнює нішу між цивільними версіями та топовим Hellcat, пропонуючи золоту середину для тих, хто шукає потужність на щодень.
Підписуйся на наш Telegram-канал