Епоха, коли фраза “зроблено в Китаї” асоціювалася переважно з місцевими автомобільними брендами, стрімко відходить у минуле. Сьогодні Китай перетворився на потужний глобальний виробничий центр, де випускають свої моделі найвідоміші світові компанії. Деякі з цих автомобілів ви можете зустріти на дорогах, навіть не здогадуючись про їхнє справжнє походження, інформує Автопілот з посиланням на Drive.
Одним з найяскравіших прикладів такої інтеграції є Volvo та її споріднений бренд Polestar, що перебувають під крилом китайського гіганта Geely. Саме це партнерство дозволило шведській марці оптимізувати виробництво. Популярні моделі, такі як електричні EX30 та EX40 (раніше XC40 Recharge), а також деякі версії XC60, сходять з конвеєрів у Китаї. Більше того, майбутні флагмани, зокрема електричні седан ES90 та кросовер EX90, також вироблятимуться на китайських заводах для глобального ринку. Аналогічна історія і з Polestar: усі його моделі, від Polestar 2 до новітніх 3, 4 і 5, є продуктами китайського автопрому.
Інший гігант, який зробив ставку на Китай, — це Tesla. Її шанхайська Гігафабрика стала ключовим вузлом у глобальному ланцюгу постачання компанії. Саме тут виробляються популярні електромобілі Model 3 та Model Y для ринків Азії, Європи та Австралії. Високий рівень автоматизації та ефективність виробництва дозволили Tesla не лише задовольнити попит, але й зробити свої автомобілі більш доступними в цих регіонах. Тому велика ймовірність, що Tesla, яку ви бачите на вулицях, була зібрана саме в Шанхаї.
Легендарний британський бренд Lotus, відомий своїми легкими спортивними автомобілями, також переживає трансформацію завдяки Geely. Перехід компанії в еру електрифікації ознаменувався запуском виробництва в Китаї. Такі амбітні моделі, як електричний гіперкросовер Eletre та спортивний седан Emeya, виробляються на сучасному заводі в місті Ухань. Це дозволило Lotus вийти на новий для себе ринок преміальних електромобілів, зберігши при цьому свій інженерний центр у Великій Британії.
Навіть такий культовий європейський бренд, як Mini, не залишився осторонь глобальних трендів. Для розробки та виробництва нового покоління своїх електричних моделей компанія BMW Group, якій належить Mini, уклала партнерство з китайським виробником Great Wall Motor. В результаті цієї співпраці нові електричні Mini Cooper та компактний кросовер Aceman будуть вироблятися в Китаї. Це стратегічний крок, що демонструє зміну пріоритетів навіть для найбільш консервативних гравців ринку.
Таким чином, географія виробництва в сучасному автомобільному світі стає все більш умовною. Глобалізація, ефективність логістики та доступ до технологій перетворили Китай з ринку збуту на ключову виробничу платформу для всього світу. І цей тренд лише посилюватиметься, стираючи межі між традиційними автомобільними націями та новими лідерами індустрії.
